19/1: Norrköping kan bli Sverigebäst på grön bilism!

Gröna Bilisters kommungranskningar ska utmana kommunerna att bli bättre på grön bilism. Därför är Cecilia Ambjörns debattartikel (NT 15 januari) glädjande läsning. "År 2004 hade vi fyra stjärnor, sex stjärnor för tre år sedan och nu hösten 2008 fick vi åtta stjärnor. Nu återstår bara att nå upp till tio stjärnor", skriver hon.

Nästan alla kommuner vi granskat har förbättrat sig över åren men ingen så snabbt som Norrköping. Kommunen har ställt om till miljöbilar i den egna fordonsparken, utbildat personalen i miljöanpassad körning, ställt tuffa miljökrav när man köper transporttjänster och stimulerat medborgarna att bli grönare bilister. Éndå slår man sig inte till ro, utan fortsätter arbetet.

Kommunens miljöprogram slår fast att "Lokalt förekommer ibland så höga halter av vissa föroreningar att hälsorisker kan uppstå" och "För att nå miljöbalkens kvalitetsnormer för luftkvalitet krävs åtgärder främst inom trafiksektorn." Därför bör Norrköpingsborna applådera satsningen på grönare bilism – det ger bättre hälsa för alla.

Norrköping har slagit fast målet "Senast år 2010 har kommunens förbrukning av fossila drivmedel minskat med 75 % jämfört med år 2000". Här finns mycket kvar att göra. 39 procent av kommunens egna bilar är miljöbilar, bara precis över rikssnittet. Andelen gasbilar av miljöbilarna har halverats på tre år – en utveckling åt helt fel håll eftersom biogas är klimat- och hälsobästa fordonsbränslet. Vi räknar med att snart se spadtaget för en ny biogasanläggning och med det konkreta mål för en ökad andel gasbilar.

Kommunens förmånsbilar är lika många nu som för fyra år sen. Ambjörn skriver "Själv trodde jag att förmånsbilar var ett system på väg bort och för länge sedan förpassat till historien". Det hoppas vi får genomslag i kommunen – förmånsbilar är onödigt stora och bränsleslukande och man kör onödigt mycket när man inte står för hela bränslekostnaden själv.

Ambjörn vill vidga den kommuninterna bilpoolen till alla förvaltningar och bolag. Poolens bilar är miljövänligare och säkrare än anställdas egna bilar som används i tjänsten, så en utökad bilpool minskar miljöpåverkan och skaderisken. Norrköping bör också skyndsamt förverkliga planerna på att upplåta poolens bilar för allmänheten kvällar och helger – då minskas kommunens fordonskostnader samtidigt som man underlättar för medborgarna att klara sig utan egen bil.

Regeringen har vacklat, ändrat regler och slutdatum för den statliga miljöbilsstimulansen, vilket förvirrat marknaden och försvårat omställningen. Därför är det glädjande att Norrköping håller fast vid gratisparkeringen för miljöbilar som utnyttjas av över 2000 fordon – men ställ krav på att bilarna ska tanka rätt; den som tankar bensin i sin etanolbil förtjänar inga förmåner!

Det är viktigt att man lever som man lär, och runt om i landet har många politiker brustit på denna punkt. Därför är det glädjande att kommunalråden Eva Andersson, Stefan Arrelid, Kerstin Hildebrandt och Mattias Ottosson alla kör miljöbilar.

Champagnen ligger på kylning för den kommun som först får full pott i Gröna Bilisters kommungranskning. Ska det bli Norrköping?

Mattias Goldmann

Kommungranskare

Gröna Bilister